1. Otevírání a zavírání bez tření. Tato funkce zcela řeší problém, že tradiční ventil je ovlivněn třením mezi těsnicí plochou a těsněním.
2. Struktura pláště. Ventil nainstalovaný na potrubí lze přímo kontrolovat a opravovat. Může účinně snížit parkování a snížit výrobní náklady.
3. Konstrukce s jedním sedlem. Odstraňuje problém, že dutina ventilu je ovlivněna abnormálním tlakem.
4. Provedení s nízkým kroutícím momentem. Speciální konstrukční řešení dříku, pouze s malým ručním kolečkem se dá snadno otevřít a zavřít.
5. Klínová těsnící struktura.Ventil je mechanická síla poskytovaná dříkem a klín je přitlačen k sedlu a utěsněn.Těsnicí výkon ventilu není ovlivněn změnou rozdílu tlaku v potrubí a těsnicí výkon je zaručen za různých pracovních podmínek.
6. Samočistící struktura těsnícího povrchu. Když se koule odkloní od sedla, proudění potrubí podél čela kulového těsnění rovnoměrně o 360 °. Nejenže eliminuje proplachování vysokorychlostní kapaliny do sedla, ale také smývá nahromaděný materiál na těsnicím povrchu, aby se dosáhlo samočistících účelů.